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全新奥迪A3、中期改款5系、奔驰G350!北京车展盘点

  由于疫情影响,今年北京车展调整至9月份举行,本届车展上,BBA都将有大幅举动。在开展前我们先来看看有哪些重磅车型会在此次车展亮相,一睹为快。

  就外形风格来说,新款奥迪A3整体风格相比前款更为外扩立体,具备较为强横的攻击性及运动风味。颇具动感的蜂窝状中网设计,更支承出车头醒目的视觉重心。

  新款奥迪A3车型轴距则由现款车型上2629mm增加至2640mm,四轮四角的短前悬、后悬设计也勾勒出整车一股低趴的跑格。在车尾处,新款A3也采用了富有运动感的矩阵式大灯设计,颇为醒目的双边共两处排气,也有与现款车型截然不同的锋锐。

  基于“灯厂”的出品,新款A3在照明系统上,也有着相当大幅度升级。新款A3采用一套矩阵式全LED大灯组,该灯组支持会车规避、同向预调光等全新技术,进而能够在保持光亮照度的前提下,避免灯光直射所带来的晃眼。

  同时,基于发动机热管理诉求,新款A3采用有一套进气格栅主动开闭技术,从而更为主动灵活调节发动机温度,优化发动机工作环境。

  内饰层面,新款A3采用明显偏向驾驶者一侧的运动化设计风格,相比前代居家风格,明显年轻运动许多,也更符合当下实际审美。

  而就车机系统来说,新车换用一套内建中控台中的中央触控大屏,内建奥迪家族全新MMI人机交互系统,广受赞誉的全液晶仪表(虚拟座舱)在这款新车上亦有出现。但空调依旧由按键旋钮控制,未跟上奥迪家族全新三块屏风潮。

  同时,新车采用一套与全新高尔夫保时捷992一致的鼠标式电子档把,极具现代风与精致感。贯穿于副驾中控面板的长条状出风口,也拉伸出整套内饰不错视觉宽度。

  未来或许会有全新1.5T+48V轻混,但国产版前期大概率还是主推1.4T+DSG据悉,新款奥迪A3或将在国际版车型上推出一台1.5T排量的EA211 evo涡轮增压发动机,匹配48V轻混系统。该系统内建一台BSG 48V电机,足够提升车辆动力的响应性及畅顺感。

  系统能够支持车辆实现约40s的熄火滑行,此时车辆用电器不会停止工作,同时摆脱发动机制动后的车辆,也能更为畅顺自如地滑行。

  中期改款宝马5系的前脸在原先基础上做了革新,在中网和大灯上加入了更多棱角,在进气口和两腮则加入了更加粗线条的纹路。让整个前脸的力量感、压迫感都有了提升。

  腰线更加凌厉,使整个车身更加紧凑有力。尾灯的造型则趋于简约,两条简单的折线把尾部的视觉宽度放大,并且压扁,营造了更运动的短尾感。整个车尾线条简练大气。

  内饰设计相比现款变化不算很醒目,但现款车型上大面积软性包覆、金属拼接内饰,足以展示出相当鲜明的高级味道。

  中期改款5系将换用宝马第七代BMW iDrive智能人机交互系统。该系统可支持远程软件升级,当用户手机接到系统更新通知时,可以通过手机或车辆连通“BMW云端互联”APP,在车辆停止时进行软件升级,享受最新扩展功能。“BMW 智能个人助理”亦为全系标配,该智能化人机交互系统可通过语音实现一系列车辆信息查询和车辆控制操作,提供众多出行相关的辅助功能。而且,系统还具备自我学习能力,并可逐步接入第三方应用,无缝对接中国客户的数字化生活。

  就具体驾驶感受来说,这款车有着舒服中不失愉悦的整体调性。主力2.0T+8AT动力架构畅顺自在,具备相当不错的驾驶信心及愉悦感。

  而立足操控性,5系的这套底盘能够将路面颠簸非常彻底地过滤,传递到车内的仅有极为轻柔、和善的晃动,配合这款车不输奔驰的隔音降噪能力,日常代步具备相当高的行驶品质及高级感。但在相对高速度段下,这款车则能让我们感到一款宝马的“家族底蕴”,悬挂能够十分和蔼却也坚决地将车身动态梳理完毕。同时,此次新车将为中国用户提供包含星空全景天窗、“天使之翼迎宾光毯”、“支持通风/电动调节的后排座椅等配置”。从而大幅提升车辆整体档次感。

  外形层面,虽是入门款,但G350也很好地维持住了“大G的尊严”。整体设计与上游G500车款毫无分别,三横杠进气格栅等信仰元素也被保留了下来,依旧坚持一副野性难驯、颇具动感的方盒感。

  唯一的区别是,车侧的“V8”金属铭牌没了,后方多了一个“G350”徽章。如果需要后期修改,也不过一根钓鱼线、一台电吹风、一个某宝链接的事儿。

  内饰层面,车内几乎没有明显变化,双联屏车机、越野向副驾拉手、平底方向盘等信仰元素,也被奔驰设计师保留了下来。

  独立前悬挂的融入,带来一些与路面沟通的稳扎稳打,底盘虽然相比城市SUV会硬上许多,但也能过滤掉那些恼人的大幅震动。

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